自动遮光避免炫目

至于LED灯泡，则是目前最夯的照明科技，许多人以为LED的亮度无法像HID般高，但事实上随着LED制造技术的进步，LED的亮度已较过去提高许多，加上原厂装配的LED头灯内，有时会以多颗LED灯泡来组成，因此亮度绝对能超越过去的HID灯泡，且目前LED头灯的运用可不只在亮度的提高，而是结合自动遮光技术，让光照到该照射的地方。

以M.Benz最新款的S-Class为例，其所搭载的智慧型LED头灯，具备了主动转向照明、转弯辅助照明、乡村道路、高速公路与浓雾模式，独特的遮光功能能够自动感应对向车辆位置，遮掉照射到该位置的光线，使对向车辆的驾驶不被强光干扰。在这套头灯系统里，车前雷达和立体摄像机提供主动侦测数据，大灯中的LED根据其提供的数据进行点亮、熄灭或者是调整亮度动作，当发现前方有物体出现，头灯的遮光功能便能自己躲开前方物体，在保证自己视线的同时避免使对向车辆出现炫光影响，因此在夜间行驶，S-Class可以一直开启远光灯，行车安全性将大幅提升。不仅如此，该系统还可检测道路上的反光标志物，以避免反光对本车驾驶员造成炫目。

而借助红外线夜视系统的侦测功能，该头灯还可以对前方160 公尺内识别出来的行人热源用大灯自动闪三下，提示对方注意安全，而对于发现的动物则不会，以避免动物因为光照而受到惊吓，反而对车辆行驶造成潜在危险。这套系统在时速30公里以上且路面没有路灯的情况下便会自动启动。新S级的大灯使用了全LED 大灯，同时它也拥有相比奥迪A8和BMWi8更多的LED，每个头灯总成内包含有多达56颗LED，它们能够实现独立点亮、熄灭或是调整亮度的功能。

这张图在说明目前的LED头灯灯泡数量比较少，因此能遮光的范围无法很精细，只能有大范围的遮光效果，而未来随着LED灯泡的数量慢慢增加，每颗LED照明位置细腻化后，遮光的面积就会更小，让照明面积最大化。

除了M.Benz S-Class外，Audi A8/S8矩阵式LED头灯光源技术也有相似的功能，甚至还能与GPS导航系统结合，行驶在多弯道路上时，预先调整光源照射角度，将光打到左右方的弯道内，让车主能提早看清楚弯内情况，这些设计都是为了使驾驶者能在拥有高亮度照明效果的同时，也能避免影响对向车辆的视线，这也是只有化整为零的LED头灯才能具备的功能。

Audi也拥有功能强大的LED头灯照明系统，其名称为Matrix LED Headlights-矩阵式LED头灯光源技术，其作用方式与M.Benz极为相似，同是目前走在前端的车用照明技术。